IATA DGR 64 (2023) и ICAO TI 2023~2024 повторно ги приспособија правилата за воздушен транспорт за различни видови опасни материи, а новите правила ќе се применат на 1 јануари 2023 година. Главните промени поврзани со воздушниот транспорт налитиумски батерииво 64-та ревизија во 2023 година се:
(1) Ревидирај го 3.9.2.6.1 за да го откажеш барањето за резиме на тестот когаќелија на копчее инсталиран во опремата и се испраќа;
(2) Додадете ги барањата од посебната клаузула А154 наОН 3171Возило на батерии;A154: Забрането е транспорт на литиумски батерии за кои производителот смета дека се неисправни во безбедноста, или батерии кои се оштетени и ќе предизвикаат потенцијална топлина, пожар или краток спој (на пример, ќелии или батерии кои производителот ги отповикал заради безбедност причини или ако биле дијагностицирани како оштетени или неисправни пред испораката).
(3)Ревидиран PI 952: Кога литиумската батерија инсталирана во возилото е оштетена или неисправна, возилото е забрането да се транспортира.Кога се одобрени од релевантните органи на земјата на потекло и земјата на операторот, батериите и ќелиите на батериите за пробно производство или слабо производство може да се транспортираат со товарен авион.
(4)Ревидирани PI 965 и P1968: секое пакување транспортирано според IB клаузули се бара да издржи тест за редење од 3 метри;
(5) Ревидирај го PI 966/PI 967/P1969/P1970: Изменете ја клаузулата II за да одредите дека кога пакетот се става во препакување, пакувањето мора да биде фиксирано во препакување и предвидената функција на секое пакување не смее да биде нарушена со Прекумерното пакување, кое е во согласност со општите барања наведени во 5.0.1.5.Изменете ја етикетата за работа со литиумска батерија за да го отстраните барањето за прикажување на телефонскиот број на етикетата.Има преоден период до 31 декември 2026 година, пред кој може да продолжи да се користи постојната ознака за работа на литиумските батерии.
(6) Стандардната основа на тестот за редење еGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Број на тест примероци за тестирање на редење: 3 тест примероци за секој тип на дизајн и секој производител;
②Метод на тестирање: Нанесете сила на горната површина на примерокот за тестирање, втората сила е еквивалентна на вкупната тежина на истиот број пакувања што може да се наредени на неа за време на транспортот.Минималната височина на натрупување вклучувајќи ги и пробните примероци треба да биде 3 m, а времето за тестирање треба да биде 24 часа;
③Критериуми за полагање на тестот: Тестната мостра не треба да се ослободува од гром.За сообразни или комбинирани пакувања, содржината не треба да излегува од внатрешните садови и внатрешните пакувања.Испитната мостра не треба да покаже оштетување што може негативно да влијае на безбедноста на транспортот, или деформација што може да ја намали нејзината јачина или да предизвика нестабилност во натрупувањето.Пластичната амбалажа треба да се олади на амбиентална температура пред евалуацијата.
Anbotek има долгогодишно искуство за тестирање и идентификација на полето на транспорт на литиумски батерии во Кина, ја има највисоката способност за техничка интерпретација на UN38.3 во индустријата и ја има целосната способност за тестирање на новата верзија IATA DGR 64 (2023). Анботек топло ве потсетува однапред да обрнете внимание на најновите регулаторни барања.Ако имате какви било прашања или ви треба помош, ве молиме контактирајте не!
Време на објавување: 24-септември 2022 година
